1月13日，地平线创举东谈主兼CEO余凯在地平线智驾科技畅想日上暗意，智能驾驶迎来了全新的发展阶段，从时间上看，行业已具备包括当先的算法、有余大的算力和遒劲的工程智商在内的高阶智驾耕作的时间三因素。

在以前的2024年，汽车行业“卷”价钱、“卷”资本、“卷”渠谈、“卷”流量、“卷”网红，行业中的每个东谈主和每个企业齐濒临着纷乱挑战。但在“卷”的历程中也获取了可以的收货。

“自主品牌全面超越联合和外资品牌，无论是电动化照旧智能化，中国汽车正在引颈全球趋势。”余凯暗意，智能驾驶迎来了全新的发展阶段。

余凯从两方面回顾了智能驾驶的行业近况。从市集鸿沟上看，国内新动力汽车渗入率越过50%，繁密先进的科技公司纷纷入局智能汽车，成为新势力；从时间上看，行业已具备当先的算法、有余大的算力和遒劲的工程智商这使得高阶智驾可以耕作的时间三因素。尤其在算法上，2024年，深度学习算法正在重塑百行万企，跟着多模态大模子，包括端到端、VLA等的出现，真实让智能驾驶时间收尾了从量变到质变的跃迁，冲破了城市的地域界限。

他强调，2024年，智能驾驶真实迎来了拐点时刻，亦然东谈主工智能大时间的关键一年。

图片起原：地平线

地平线是另类的慢公司，余凯提到，在公司刚确立时，AI算法、东谈主脸识别齐是最“卷”的领域，地平线却聘任作念野心芯片。

“咱们地平线的战术想考门径论即是一直要在莫得竞争的所在竞争。”他说，比起内“卷”，地平线但愿大要拓宽时间和产业的鸿沟，把蛋糕作念大。

2019年，在汽车行业堕入大困局的时间，地平线依然在一个一个的作念量产技俩，现时定点委派照旧越过300款车。铁心现时，地平线的车载智能野心有筹办征途眷属出货量照旧冲破700万套。他披露，本年是征途6出货的第一年，可能会冲破百万鸿沟的出货量。

最近一年，大模子和具身智能发展火热，看成深度学习的各人，余凯也对接下来东谈主工智能时间和智能驾驶产业的发展作念出了预判。他以为，在三年之后，自动驾驶就可以从可用，跨越到好用，再到每个东谈主齐爱用。

异日地平线也会入局具身机器东谈主。在创飞速平线时，余凯就判断，在个东谈主电脑和智高手机之后，第三代的智能终局即是智能汽车，终局则会是机器东谈主，异日机器东谈主将无处不在。本年，地平线拆分其机器东谈主行状部，持重确立具身智能公司“地瓜机器东谈主”。地瓜机器东谈主也会连接地平线的战术，不作念整机，而是作念芯片和中枢野心平台。

“我怀疑东谈主工智能可能是东谈主类历史上的终末一波科技立异，之后的立异齐和东谈主无关，而是机器创造的跳跃。”余凯暗意，异日10年、20年，群众会不断看到东谈主工智能在方方面面带来的立异性冲破。

被问到奈何看IPO之后地平线的股价阐明时，余凯暗意，“我是从来不看股价的。”他以为，比起短期的股价波动，长期股价才是公司真实价值的体现，他果真确乎的是家具是否被东谈主疼爱并长远东谈主心，以及地平线的团队是否捏政着寰宇级的团队去发展，是否有更优秀的东谈主才加入地平线等。

“只好把这些事情作念好，长期来讲股价我是不顾忌的。”他强调。